Ingen liker \u00e5 sitte fast i trafikken. Dette hadde imidlertid blitt en vanlig foreteelse p\u00e5 den 6,4 kilometer lange strekningen mellom Loop 410 NE og Loop 410 S p\u00e5 I-35 i San Antonio. Tjenestemenn i Texas' transportdepartement planla \u00e5 b\u00f8te p\u00e5 dette med et fire\u00e5rig prosjekt til $61,2 millioner dollar.<\/p>\n
En seksjon involverte \u00e5 fylle et gap mellom to parallelle broer for \u00e5 gi plass til de ekstra kj\u00f8refeltene og et nytt hjelpekj\u00f8refelt. Rivningsentrepren\u00f8ren JR RAMON, basert i San Antonio, kom om bord for \u00e5 fjerne armeringsrekkverk og tre strekninger med 122 meter lange, 90 meter brede og 15 cm dype betongbrodekker. Brodekkebetongen m\u00e5tte fjernes uten \u00e5 skade det underliggende armeringsjernet. To av strekningene var p\u00e5 innsiden av broene og \u00e9n var p\u00e5 en ytre seksjon.<\/p>\n
JR RAMON\u2019s demolition crews started with the outer section, using an 80,000-pound excavator with a pulverizer attachment to demolish the barriers. Next, they removed the outer bridge deck, using the excavator to weaken the deck before using hand tools to remove the concrete. The excavator made quick work of the concrete but heavily damaged the rebar. Repairs set the project back several days and cost more than $100,000.<\/p>\n
JR RAMONs president, Timothy Ramon, bestemte seg for \u00e5 kj\u00f8pe en ny dieseldrevet, batteridrevet fjernstyrt rivningsmaskin Brokk 120D spesielt for de indre seksjonene.<\/p>\n
Mannskapene brukte igjen gravemaskinen til \u00e5 fjerne betongskinnene, men rykket deretter inn med Brokk-maskinen for \u00e5 rive ned brodekkets betong samtidig som de unngikk det underliggende armeringsjernet.<\/p>\n
\u201cMed B120D kunne vi fullf\u00f8re den indre seksjonen dobbelt s\u00e5 raskt som den ytre seksjonen, samtidig som armeringsjernet ikke ble skadet\u201d, sa Ramon.<\/p>\n
I tillegg til \u00e5 la armeringsjernet v\u00e6re uber\u00f8rt, \u00f8kte maskinen produktiviteten betraktelig. I motsetning til arbeidere med h\u00e5ndverkt\u00f8y, ble ikke B120D utmattet, noe som betydde at operat\u00f8ren kunne jobbe et 14-timers skift uten \u00e5 bli sliten av arbeidet og varmen i Texas. Dette \u00f8kte produktiviteten s\u00e5 vel som sikkerheten ved \u00e5 eliminere feil og skader for\u00e5rsaket av slitne arbeidere. Operat\u00f8ren sto omtrent 1,8 meter unna og overv\u00e5ket arbeidet i trygg avstand fra flygende betong samt fallet p\u00e5 6 meter ned til veien nedenfor. Ramon sa at oppsettet sparte ham for de tre eller fire timene det ville ha tatt i hver seksjon bare \u00e5 installere fort\u00f8yninger for arbeiderne.<\/p>\n
JR RAMON-mannskapene fullf\u00f8rte den indre delen p\u00e5 bare 1,5 dager, inkludert oppryddingstid. Dette reduserte Ramons arbeidskostnader med 90 prosent sammenlignet med den ytre delen, som tok seks dager.<\/p>\n
Hvor:<\/strong> I-35, San Antonio JR RAMON-mannskapene fullf\u00f8rte den indre delen p\u00e5 bare 1,5 dager, inkludert oppryddingstid. Dette reduserte Ramons arbeidskostnader med 90 prosent sammenlignet med den ytre delen, som tok seks dager.<\/p>","protected":false},"featured_media":16822,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","news_categories":[8],"region":[116],"class_list":["post-16821","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_categories-articles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/news\/16821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/news\/16821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/news_categories?post=16821"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=16821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nRivingsentrepren\u00f8r:<\/strong> JR RAMON
\nOppgave:<\/strong> Fjerne 1050 tonn betongbrodekke og rekkverk
\nMaskin:<\/strong> Brokk 120D med Atlas Copco SB 152 hammer<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"