Nikt nie lubi sta\u0107 w korkach. Sta\u0142o si\u0119 to jednak powszechne na 6-kilometrowym odcinku mi\u0119dzy Loop 410 NE a Loop 410 S na autostradzie I-35 w San Antonio. Urz\u0119dnicy Departamentu Transportu Teksasu planowali zaradzi\u0107 temu problemowi, realizuj\u0105c czteroletni projekt o warto\u015bci $61,2 miliona dolar\u00f3w.<\/p>\n
Jeden z odcink\u00f3w obejmowa\u0142 wype\u0142nienie luki mi\u0119dzy dwoma r\u00f3wnoleg\u0142ymi mostami, aby umo\u017cliwi\u0107 budow\u0119 dodatkowych pas\u00f3w ruchu i nowego pasa pomocniczego. Firma rozbi\u00f3rkowa JR RAMON z San Antonio przyst\u0105pi\u0142a do prac, aby usun\u0105\u0107 betonowe szyny zbrojone pr\u0119tami zbrojeniowymi oraz trzy odcinki betonowych p\u0142yt pomostowych o d\u0142ugo\u015bci 122 metr\u00f3w, szeroko\u015bci 90 cm i g\u0142\u0119boko\u015bci 15 cm. Betonowe p\u0142yty pomostowe musia\u0142y zosta\u0107 usuni\u0119te bez uszkadzania le\u017c\u0105cych pod nimi pr\u0119t\u00f3w zbrojeniowych. Dwa odcinki znajdowa\u0142y si\u0119 po wewn\u0119trznej stronie most\u00f3w, a jeden po zewn\u0119trznej.<\/p>\n
JR RAMON\u2019s demolition crews started with the outer section, using an 80,000-pound excavator with a pulverizer attachment to demolish the barriers. Next, they removed the outer bridge deck, using the excavator to weaken the deck before using hand tools to remove the concrete. The excavator made quick work of the concrete but heavily damaged the rebar. Repairs set the project back several days and cost more than $100,000.<\/p>\n
Prezes firmy JR RAMON, Timothy Ramon, podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o zakupie nowej, bezprzewodowej, zdalnie sterowanej maszyny do rozbi\u00f3rki Brokk 120D z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym, przeznaczonej specjalnie do prac w sekcjach wewn\u0119trznych.<\/p>\n
Ekipa ponownie u\u017cy\u0142a koparki do usuni\u0119cia betonowych szyn, a nast\u0119pnie zabra\u0142a si\u0119 za rozbi\u00f3rk\u0119 maszyny Brokk, aby usun\u0105\u0107 betonow\u0105 p\u0142yt\u0119 mostu, unikaj\u0105c przy tym znajduj\u0105cych si\u0119 pod ni\u0105 pr\u0119t\u00f3w zbrojeniowych.<\/p>\n
\u201cDzi\u0119ki B120D uda\u0142o nam si\u0119 uko\u0144czy\u0107 odcinek wewn\u0119trzny dwa razy szybciej ni\u017c odcinek zewn\u0119trzny, nie uszkadzaj\u0105c pr\u0119t\u00f3w zbrojeniowych\u201d \u2014 powiedzia\u0142 Ramon.<\/p>\n
Opr\u00f3cz pozostawienia pr\u0119t\u00f3w zbrojeniowych w nienaruszonym stanie, maszyna znacznie zwi\u0119kszy\u0142a wydajno\u015b\u0107. W przeciwie\u0144stwie do pracownik\u00f3w z narz\u0119dziami r\u0119cznymi, B120D nie m\u0119czy\u0142a si\u0119, co oznacza\u0142o, \u017ce operator m\u00f3g\u0142 pracowa\u0107 przez 14 godzin bez zm\u0119czenia prac\u0105 i teksa\u0144skim upa\u0142em. Zwi\u0119kszy\u0142o to wydajno\u015b\u0107, a tak\u017ce bezpiecze\u0144stwo, eliminuj\u0105c b\u0142\u0119dy i urazy spowodowane zm\u0119czeniem pracownik\u00f3w. Operator sta\u0142 oko\u0142o 1,8 metra od maszyny, monitoruj\u0105c prac\u0119 z bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci od lec\u0105cego betonu, a tak\u017ce od 6-metrowego spadku na drog\u0119 poni\u017cej. Ramon powiedzia\u0142, \u017ce dzi\u0119ki temu rozwi\u0105zaniu zaoszcz\u0119dzi\u0142 mu trzy lub cztery godziny, kt\u00f3re zaj\u0119\u0142oby mu w ka\u017cdej sekcji samo zainstalowanie lin dla pracownik\u00f3w.<\/p>\n
Ekipy JR RAMON uko\u0144czy\u0142y wewn\u0119trzn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 w zaledwie 1,5 dnia, wliczaj\u0105c w to czas czyszczenia. Dzi\u0119ki temu koszty robocizny w Ramon spad\u0142y o 90 procent w por\u00f3wnaniu z cz\u0119\u015bci\u0105 zewn\u0119trzn\u0105, kt\u00f3rej budowa zaj\u0119\u0142a sze\u015b\u0107 dni.<\/p>\n
Gdzie:<\/strong> I-35, San Antonio Ekipy JR RAMON uko\u0144czy\u0142y wewn\u0119trzn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 w zaledwie 1,5 dnia, wliczaj\u0105c w to czas czyszczenia. Dzi\u0119ki temu koszty robocizny w Ramon spad\u0142y o 90 procent w por\u00f3wnaniu z cz\u0119\u015bci\u0105 zewn\u0119trzn\u0105, kt\u00f3rej budowa zaj\u0119\u0142a sze\u015b\u0107 dni.<\/p>","protected":false},"featured_media":16822,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","news_categories":[8],"region":[116],"class_list":["post-16821","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_categories-articles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/news\/16821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/news\/16821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/news_categories?post=16821"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=16821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nWykonawca rozbi\u00f3rki:<\/strong> JR RAMON
\nZadanie:<\/strong> Usuni\u0119cie 1050 ton betonowego pomostu i szyn mostu
\nMaszyna:<\/strong> Brokk 120D z m\u0142otem Atlas Copco SB 152<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"