P\u00e5 en skala fr\u00e5n ett till tio f\u00f6r massivitet f\u00e5r Port of Miami Tunnel (POMT)-projektet en 15:a. Att ansluta Dodge Island till Watson Island med tv\u00e5 trafikkunnlar \u00e4r endast m\u00f6jligt med hj\u00e4lp av n\u00e5gra tunga maskiner, en kolossal tunnelborrmaskin (TBM) fr\u00e5n Herrenknecht och Brokk 400.<\/p>\n
Brokk 400, \u00e4ven om den \u00e4r n\u00e4stan 1 400 g\u00e5nger mindre \u00e4n tunnelborrmaskinen, gr\u00e4ver ih\u00e4rdigt f\u00f6r att skapa fem tv\u00e4rg\u00e5ende passager mellan de tv\u00e5 trafikkunnlarna under Biscayne Bay.<\/p>\n
Byggentrepren\u00f6ren Bouygues Civil Works Florida anv\u00e4nder den kompakta Brokk f\u00f6r att skapa tv\u00e4rpassagerna mellan projektets dubbla 1224 meter l\u00e5nga trafikkunnlar. Passagerna fungerar som utrymningsv\u00e4gar mellan tunnlarna, samt \u00e5tkomst f\u00f6r underh\u00e5ll och f\u00f6rvaringsutrymme.<\/p>\n
Brokk 400 kom till Miami tack vare Alain Mazzia, Bouygues fabriks- och utrustningschef med ansvar f\u00f6r ink\u00f6p av utrustning. Han st\u00f6tte f\u00f6rst p\u00e5 en Brokk p\u00e5 ett k\u00e4rnavfallsprojekt i Frankrike, och n\u00e4r han tittade p\u00e5 de utmanande faktorerna med POMT-tv\u00e4rg\u00e5ngsgr\u00e4vning, kom de unika maskinerna att t\u00e4nka p\u00e5. Mazzia sa: "Med tanke p\u00e5 det tr\u00e5nga utrymmet, utmaningarna med s\u00e4ker gr\u00e4vning och behovet av att stabilisera marken runt g\u00e5ngarna, gjorde Brokk:s kraft, precision, storlek och m\u00e5ngsidighet den till r\u00e4tt verktyg f\u00f6r jobbet."\u201c<\/p>\n
Med en l\u00e4ngd p\u00e5 bara 4,5 meter, en bredd p\u00e5 1,8 meter och en h\u00f6jd p\u00e5 under 1,8 meter \u00e4r Brokk tillr\u00e4ckligt liten f\u00f6r att h\u00e5lla sig ur v\u00e4gen i huvudtunnlarna, d\u00e4r bes\u00e4ttningar och st\u00f6rre maskiner st\u00e4ndigt kommer och g\u00e5r. Maskinen man\u00f6vrerar ocks\u00e5 fritt inuti det relativt tr\u00e5nga utrymmet i passagerna, som varierar i h\u00f6jd och bredd fr\u00e5n 3 till 4 meter.<\/p>\n
\u201cDen mest utmanande aspekten \u00e4r definitivt det begr\u00e4nsade utrymmet\u201d, s\u00e4ger Eric Deltour, chef f\u00f6r Bouygues korsningspassager. \u201cDetta skiljer sig fr\u00e5n traditionell gruvdrift, d\u00e4r gruvarbetarna har utrymme att gr\u00e4va. Med Brokk kan v\u00e5ra arbetslag komma direkt in och enkelt f\u00e5 ut det utgr\u00e4vda materialet.\u201d<\/p>\n
Inuti dessa passager levererar Brokk 400 enorm kraft med en hydraulhammare f\u00f6r att gr\u00e4va upp h\u00e5rd jord, varav en del f\u00f6rst\u00e4rks med injekteringsbruk eller genom en frysningsprocess f\u00f6r att \u00f6ka stabiliteten. N\u00e4r materialet \u00e4r gr\u00e4vt ut och dimensionerat anv\u00e4nder arbetstagarna en skopa f\u00f6r att ta bort det fr\u00e5n varje passage.<\/p>\n
N\u00e4sta steg \u00e4r att placera st\u00f6dribbor med 90 cm mellanrum. Maskinen griper tag i den \u00f6vre delen av ett st\u00e5lribba med en balkmanipulator som \u00e4r specialanpassad f\u00f6r jobbet, b\u00e4r den till installationspunkten, lyfter och positionerar den, och h\u00e5ller den sedan p\u00e5 plats medan gruvarbetarna bultar fast de nedre delarna.<\/p>\n
Slutligen anv\u00e4nder arbetslagen Brokk f\u00f6r kvalitativ gr\u00e4vning, d\u00e4r precisionen och k\u00e4nsligheten hos dess fj\u00e4rrkontroll g\u00f6r att operat\u00f6ren kan n\u00e4rma sig teoretiska gr\u00e4nser utan att \u00f6vergr\u00e4va.<\/p>\n
Genom hela processen \u00f6kar Brokk s\u00e4kerheten f\u00f6r gruvarbetarna. Fj\u00e4rrkontrollen skyddar operat\u00f6ren fr\u00e5n potentiella ras, och den elektriska drivningen s\u00e4kerst\u00e4ller att bes\u00e4ttningsmedlemmarna inte uts\u00e4tts f\u00f6r farliga utsl\u00e4pp.<\/p>\n
Brokk:s kraft visas upp till fullo d\u00e5 den effektivt bryter igenom material samtidigt som den minskar tid, anstr\u00e4ngning och potentiella faror f\u00f6r de inblandade arbetarna. \u201cDet h\u00e4r \u00e4r den perfekta maskinen f\u00f6r den h\u00e4r delen av projektet\u201d, sa Mazzia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
P\u00e5 en skala fr\u00e5n ett till tio f\u00f6r massivitet f\u00e5r Port of Miami Tunnel (POMT)-projektet en 15:a. Att ansluta Dodge Island till Watson Island med tv\u00e5 trafikkunnlar \u00e4r endast m\u00f6jligt med hj\u00e4lp av n\u00e5gra tunga maskiner, en kolossal tunnelborrmaskin (TBM) fr\u00e5n Herrenknecht och Brokk 400.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","news_categories":[8],"region":[116],"class_list":["post-16875","news","type-news","status-publish","hentry","news_categories-articles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/16875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/16875\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news_categories?post=16875"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=16875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}