{"id":3354,"date":"2020-10-13T16:16:31","date_gmt":"2020-10-13T14:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brokk.com\/?post_type=news&p=3354"},"modified":"2026-09-08T10:15:42","modified_gmt":"2026-09-08T08:15:42","slug":"whats-north-of-north","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/news\/whats-north-of-north\/","title":{"rendered":"Nord om norr"},"content":{"rendered":"

Gruvdriften b\u00f6rjade 100 km norr om polcirkeln<\/strong> n\u00e4ra Malmberget \u00e5r 1888, d\u00e5 den 50 mil l\u00e5nga j\u00e4rnv\u00e4gen mellan norska och svenska kusten f\u00e4rdigst\u00e4lldes. Idag \u00e4r Malmberget och gruvan i Kiruna v\u00e4rldens tv\u00e5 st\u00f6rsta underjordiska j\u00e4rnmalmsgruvor. Tack vare de rika fyndigheterna och den resulterande gruvverksamheten har sunda, blomstrande samh\u00e4llen uppst\u00e5tt d\u00e4r generation efter generation av lokalbefolkningen har kunnat arbeta och f\u00f6rs\u00f6rja sig.<\/p>\n

Tv\u00e5 globalt unika stadsomvandlingar p\u00e5g\u00e5r just nu, d\u00e5 b\u00e5de Malmberget och Kiruna m\u00e5ste flytta p\u00e5 grund av att underjordisk gruvdrift sakta men s\u00e4kert sprider sig.<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller Malmberget m\u00e5ste samh\u00e4llet flytta 5 km till grannstaden G\u00e4llivare n\u00e4r Vit\u00e5forsgruvan expanderar. Vit\u00e5forsgruvan producerar huvudsakligen pellets f\u00f6r st\u00e5lindustrin och dess st\u00f6rsta kund \u00e4r SSAB i Lule\u00e5, Sverige. LKAB exporterar till Europa, Mellan\u00f6stern och Nordafrika, samt betydande m\u00e4ngder till Asien.<\/p>\n

LKAB har en av de mest energieffektiva industriprocesserna, med l\u00e4gst klimatp\u00e5verkan fr\u00e5n gruva till f\u00e4rdiga j\u00e4rnmalmsprodukter, men ribban \u00e4r h\u00f6gt satt. Den l\u00e5ngsiktiga visionen \u00e4r en digitaliserad, autonom gruva fri fr\u00e5n koldioxidutsl\u00e4pp.<\/p>\n

F\u00f6retaget str\u00e4var efter att s\u00e4tta en ny global standard f\u00f6r h\u00e5llbar gruvdrift p\u00e5 stora djup med dramatiskt minskad milj\u00f6p\u00e5verkan. F\u00f6r att uppn\u00e5 detta str\u00e4var man efter att bli en fossilfri industri.
\nMalm utvinns fr\u00e5n LKAB:s underjordiska gruvor genom bergskavbrytning. Denna brytningsmetod bygger p\u00e5 att skapa h\u00e5lrum i malmkroppen genom borrning och spr\u00e4ngning. N\u00e4r malmen avl\u00e4gsnas faller gr\u00e5berget och fyller h\u00e5lrummet automatiskt.<\/p>\n

H\u00e4rifr\u00e5n transporteras malmen till stora krossar. I Malmberget, d\u00e4r brytning sker i flera malmkroppar samtidigt, transporteras malmen till krossarna i stora lastbilar. Malmen t\u00f6ms sedan i stora bergbeh\u00e5llare f\u00f6r vidare transport till krossarna. Malmen bryts ner i krossarna i cirka 10 cm stora bitar innan den flyttas p\u00e5 l\u00e5nga transportband till malmcontainrar som kan lyfta upp till 40 ton malm \u00e5t g\u00e5ngen med en hastighet av 17 m\/s.<\/p>\n

\"\"Den lilla staden Malmberget sedd fr\u00e5n ovan med Vit\u00e5forsgruvan i mitten.
\n<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Ett vapensystem<\/h3>\n

F\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan startades ett internt projekt f\u00f6r att effektivisera arbetet vid krossarna, som \u00e4r bel\u00e4gna 1250 m under markytan.<\/p>\n

F\u00f6retaget s\u00f6kte en ny l\u00f6sning f\u00f6r att hantera stenblock som \u00e4r f\u00f6r stora f\u00f6r krossarna, ist\u00e4llet f\u00f6r att beh\u00f6va borra och spr\u00e4nga dem. F\u00f6r att l\u00f6sa denna utmaning beh\u00f6vdes ett system med armar som n\u00e5r tillr\u00e4ckligt djupt ner, och med en kraftfull maskin som kan krossa stenblocken.<\/p>\n

\u00c5r 2016 uppr\u00e4ttades upphandlingsf\u00f6rfaranden f\u00f6r tv\u00e5 maskiner f\u00f6r installation vid krossen, och i augusti samma \u00e5r vann det svenska f\u00f6retaget Brokk, en tillverkare av fj\u00e4rrstyrda rivningsmaskiner, den statliga upphandlingen. L\u00f6sningen blev tv\u00e5 eldrivna modell 800-robotar, vilka \u00e4r Brokk:s st\u00f6rsta standardmaskiner. Robotarna v\u00e4ger vanligtvis 11 ton, men modellerna var specialmodifierade och v\u00e4gde 7,5 ton vid leverans.<\/p>\n

En Brokk 800 \u00e4r effektiv f\u00f6r de tyngsta och mest kr\u00e4vande arbetena. Den kombinerar storlek och r\u00e4ckvidd med kraft i hammaren som har en st\u00f6rre slagkraft \u00e4n n\u00e5gon annan fj\u00e4rrstyrd rivningsrobot p\u00e5 marknaden.<\/p>\n

Armen har en r\u00e4ckvidd p\u00e5 5 m ner i krossen och kan d\u00e4rmed komma \u00e5t stenarna som fastnat d\u00e4r. I den modifierade l\u00f6sningen togs de vanliga larvbanden bort och robotarna bultades fast p\u00e5 individuella piedestalbaser f\u00f6r att f\u00f6rbli station\u00e4ra med maximal stabilitet.<\/p>\n

F\u00f6retaget levererade en helhetsl\u00f6sning som inkluderade transport ner till gruvan, montering och en 3-dagars utbildning fr\u00e5n deras akademi. Tack vare utbildningen kan LKAB nu utf\u00f6ra en stor del av servicen sj\u00e4lv p\u00e5 plats d\u00e5 servicepersonalen kan ta hand om den.<\/p>\n

\"\"<\/pre>\n
 Den modifierade Brokk 800 i aktion i Vit\u00e5forsgruvan.<\/pre>\n
F\u00f6rdelar med l\u00f6sningen<\/h3>\n
F\u00f6retaget kan nu hantera stenblock mycket snabbare \u00e4n om de var tvungna att borra och spr\u00e4nga stenar som \u00e4r f\u00f6r stora f\u00f6r krossarna. Dessutom \u00e4r det nu mycket mindre slitage p\u00e5 krossarna. Det finns fortfarande behov av att borra och spr\u00e4nga d\u00e5 och d\u00e5, men betydligt mer s\u00e4llan \u00e4n tidigare.<\/p>\n
Extremt h\u00f6ga krav st\u00e4lldes p\u00e5 robotarna \u2013 underjordiska gruvor tillh\u00f6r de tuffaste milj\u00f6erna att anv\u00e4nda en hammare i, s\u00e5 maskinerna m\u00e5ste vara kraftfulla, utrustade med ett vibrationss\u00e4kert elsystem och kunna motst\u00e5 fysisk kraft.<\/p>\n
I Malmberget bryter och bearbetar LKAB totalt 17,8 miljoner ton j\u00e4rnmalm per \u00e5r, varav 9 miljoner ton kommer fr\u00e5n den sektion d\u00e4r robotarna \u00e4r placerade. Robotarna \u00e4r placerade mittemot varandra bredvid sina egna krossar, vilket inneb\u00e4r att det aldrig blir n\u00e5gon k\u00f6tid. Detta fungerar \u00e4ven bra n\u00e4r det \u00e4r dags f\u00f6r underh\u00e5ll, eftersom LKAB kan v\u00e4xla mellan de tv\u00e5 robotarna.<\/p>\n
S\u00e4kerhetsaspekten \u00e4r en annan viktig faktor f\u00f6r f\u00f6retaget, och robotarna har m\u00f6jliggjort en s\u00e4krare arbetsmilj\u00f6 f\u00f6r operat\u00f6rerna, som nu st\u00e5r skyddade. Tack vare man\u00f6verl\u00e5dan kan robotoperat\u00f6rerna st\u00e5 uppr\u00e4tt p\u00e5 en plattform bakom explosionss\u00e4kert glas, vilket f\u00f6rb\u00e4ttrar s\u00e4kerheten avsev\u00e4rt och ger en trevligare arbetsmilj\u00f6 eftersom de inte l\u00e4ngre beh\u00f6ver sitta p\u00e5 en vibrerande maskin.<\/p>\n
Det \u00e4r positivt att robotarna \u00e4r eldrivna, eftersom f\u00f6retaget arbetar h\u00e5rt f\u00f6r att bli en fossilfri industri s\u00e5 l\u00e5ngt det \u00e4r m\u00f6jligt. En dieseldriven gr\u00e4vmaskin hade kunnat anv\u00e4ndas ist\u00e4llet, men f\u00f6retaget ser inte det som ett bra alternativ ur milj\u00f6synpunkt. Totalt \u00e4r det \u00e5tta operat\u00f6rer som arbetar skift med krossarna och robotarna. Kurt Karlsson har arbetat i gruvan i 22 \u00e5r, varav 10 \u00e5r som krossf\u00f6rare. Han \u00e4r Malmbergsbo och \u00e4gare till ett av de f\u00e5 hus som hittills inte har l\u00f6sts in mot kontanter av LKAB.<\/p>\n
Det finns n\u00e5gra f\u00e5 operat\u00f6rer kvar i en del av Malmberget som fortfarande st\u00e5r kvar, men det \u00e4r bara en tidsfr\u00e5ga innan \u00e4ven de m\u00e5ste flytta, vilket blir den naturliga f\u00f6ljden av alltihop. Under \u00e5rens lopp har han sett en del f\u00f6r\u00e4ndringar nere i gruvan och hur syssels\u00e4ttningen har f\u00f6r\u00e4ndrats tack vare de tekniska framstegen inom maskiner.<\/p>\n
Det var inte s\u00e5 l\u00e4nge sedan de var tvungna att anv\u00e4nda en lastbil med en borrigg ovanp\u00e5 f\u00f6r att ta hand om stenar som var f\u00f6r stora. N\u00e4r de var klara med borrningen laddades stenblocket med dynamit och spr\u00e4ngdes. S\u00e4kerhetsaspekten har f\u00f6rb\u00e4ttrats.<\/p>\n
Roboten inneb\u00e4r att operat\u00f6rerna i stort sett kan hamra is\u00e4r stenblocken och inte beh\u00f6ver anv\u00e4nda lika mycket dynamit. Att undvika gaserna som produceras under spr\u00e4ngningen \u00e4r en viktig f\u00f6rdel. Dessutom \u00e4r hanteringen av dynamit och behovet av att evakuera tidskr\u00e4vande. Det skulle inte vara m\u00f6jligt att titta ner i krossen om en operat\u00f6r satt i en gr\u00e4vmaskin, s\u00e5 att kunna kliva upp p\u00e5 en plattform \u00e4r avg\u00f6rande.<\/p>\n
 <\/p>\n
\"\"<\/p>\n
Robotoperat\u00f6rerna kan st\u00e5 uppr\u00e4tt p\u00e5 en plattform bakom explosionss\u00e4kert glas.\r\n\r\n<\/pre>\n
Eftersom roboten \u00e4r eldriven har den en mycket kort reaktionstid och startar med en knapptryckning, som plug-and-play. Om det blir ett stopp i krossen forts\u00e4tter transportbandet att mata in mer sten innan den st\u00e4ngs av. I dessa fall \u00e4r det enkelt att anv\u00e4nda Brokk-roboten f\u00f6r att lyfta, rotera och v\u00e4nda stenarna f\u00f6r att komma \u00e5t det som blockerar krossen. Stenblocken kan v\u00e4ga upp till 5 ton och ha en diameter p\u00e5 upp till 1,5\u20132 m.<\/p>\n
En aspekt som LKAB lade stor vikt vid var det mycket begr\u00e4nsade utrymmet i bergrummet, och de utmaningar med att anpassa Brokk 800 som togs p\u00e5 av den tekniska avdelningen.
\nDet var mycket kundkontakt med st\u00e4ndiga dubbelkontroller f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla korrekt installation. Det fanns en gantry-\u00f6verhead som robotarna riskerade att kollidera med, vilket samarbetet med LKAB hj\u00e4lpte till att undvika. Teamet beh\u00f6vde ocks\u00e5 sv\u00e4ngbegr\u00e4nsning f\u00f6r att f\u00f6rhindra att robotkropparna roterade in i bergv\u00e4ggen. Eftersom de kunde l\u00f6sa m\u00e5nga fr\u00e5gor tidigt uppstod inga \u00f6verraskningar n\u00e4r de v\u00e4l var p\u00e5 plats och installerade robotarna.<\/p>\n
Den h\u00e4r typen av n\u00e4ra samarbete \u00e4r f\u00f6rdelaktigt f\u00f6r b\u00e5da parter, eftersom det inneb\u00e4r att det snabbare finns en fungerande l\u00f6sning p\u00e5 plats. Det \u00e4r s\u00e4rskilt viktigt n\u00e4r det g\u00e4ller station\u00e4ra maskiner som i det h\u00e4r fallet, eftersom krafterna som m\u00e5ste tas om hand \u00e4r enorma.<\/p>\n
Teknologi<\/h3>\n
Det finns 15 konstrukt\u00f6rer p\u00e5 den tekniska avdelningen som v\u00e4xlar mellan produktutveckling och kundanpassade specialmaskiner \u2013 allt fr\u00e5n robotar som v\u00e4ger 600 kg och kan anv\u00e4ndas i badrum, till modell 800 som v\u00e4ger 11 ton och som anv\u00e4nds \u00f6ver hela v\u00e4rlden i gruvor och stora infrastrukturprojekt som tunneldrivning.<\/p>\n
En annan specialfunktion p\u00e5 modell 800 f\u00f6r Vit\u00e5forsgruvan, ut\u00f6ver plattformen, var en applikation som konstrukt\u00f6rerna d\u00f6pte till "avslappningssystemet". Om roboten skulle g\u00e5 s\u00f6nder kan ett system aktiveras som g\u00f6r att den slappnar av i lederna. Om en hydraulisk lastare eller maskin st\u00e4ngs av stannar den i det l\u00e4get och blir helt stel. F\u00f6retaget har inf\u00f6rlivat ett knappl\u00e4ge som g\u00f6r att roboten sjunker ihop och blir slak n\u00e4r "avslappningssystemet" aktiveras. Sedan \u00e4r det bara att lyfta maskinen med gantryn s\u00e5 att den inte \u00e4r i v\u00e4gen och blir l\u00e4ttare att reparera.<\/p>\n
Rivningsrobotar<\/h3>\n
F\u00f6retagets rivningsrobotar \u00e4r uppdelade i sju olika aff\u00e4rsomr\u00e5den: bygg, tunneldrivning, process, cement, s\u00e4kerhet och r\u00e4ddning, gruvdrift och k\u00e4rnkraft. Naturligtvis st\u00e4ller de tre sistn\u00e4mnda de h\u00f6gsta kraven p\u00e5 Brokk-roboten.<\/p>\n
Det h\u00e4r \u00e4r robotar med den mest specialiserade extrautrustningen i grundutbudet, bland annat ett kamera\u00f6vervakningssystem som g\u00f6r fj\u00e4rrstyrning m\u00f6jlig fr\u00e5n s\u00e4kert avst\u00e5nd. F\u00f6retaget har ocks\u00e5 anv\u00e4nt kamera\u00f6vervakningen med framg\u00e5ng i gruvdriften vid skrotning.
\nF\u00f6retaget har maskiner i Tjernobyl som fortfarande \u00e4r i drift och flera i Fukushima, Japan, dit myndigheterna snabbt skickade in Brokk-maskiner efter k\u00e4rnkraftskatastrofen. De anv\u00e4nds f\u00f6r rivning, hantering av spr\u00e4ngmaterial och placering i str\u00e5lningss\u00e4kra beh\u00e5llare.<\/p>\n
F\u00f6retaget har alltid gjort tekniska framsteg f\u00f6r att vara de dominerande rivningsrobotarna med tillg\u00e4nglighet f\u00f6r tj\u00e4nster \u00f6ver hela v\u00e4rlden. 90% av deras produktion exporteras fr\u00e5n Sverige, med USA som st\u00f6rsta marknad. Dessa framg\u00e5ngar grundar sig p\u00e5 de p\u00e5g\u00e5ende f\u00f6rb\u00e4ttringarna av Lincolntunneln som f\u00f6rbinder New Jersey och Manhattan, d\u00e4r f\u00f6retagets tidiga maskiner deltog i banbrytande arbete under Hudsonfloden.<\/p>\n
\u00c5r 2019 fick f\u00f6retaget den st\u00f6rsta enskilda ordern p\u00e5 60 robotar till en kund i Asien som \u00e4r verksam inom s\u00e4kerhets- och r\u00e4ddningssektorn. Robotarna var designade f\u00f6r anv\u00e4ndning inom omr\u00e5den som katastrofbek\u00e4mpning, \u00e5teruppbyggnad och s\u00e4kerhet. Till exempel deltog och hj\u00e4lpte Brokk:er med rivningsarbeten p\u00e5 Ground Zero efter 9\/11. Inom gruvsegmentet har f\u00f6retaget betydande export till den sydafrikanska gruvindustrin.
\nN\u00e4r kunden bes\u00f6ker en gruva har hen ofta ett specifikt projekt i \u00e5tanke f\u00f6r roboten, men f\u00f6retaget f\u00f6redrar att demonstrera alla dess anv\u00e4ndningsomr\u00e5den s\u00e5 att kunden f\u00e5r ut s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt av sin robot.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Daniel Bergeman, Sverige, visar hur robotar kan hj\u00e4lpa till i modern gruvdrift norr om polcirkeln.<\/p>","protected":false},"featured_media":3357,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","news_categories":[8],"region":[],"class_list":["post-3354","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_categories-articles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news_categories?post=3354"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brokk.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=3354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}