Nach fast 30 Jahren ist die erste in den USA verkaufte Brokk wieder in ihrer Heimatstadt Monroe, Washington, angekommen. 1983 traf die erste Lieferung von Brokk-Maschinen in Amerika ein: drei Brokk 250, verkauft von Roland Johansson, dem ursprünglichen US-Vertriebspartner von Brokk. In den folgenden drei Jahrzehnten reiste eine dieser Maschinen durch das ganze Land, bevor sie schließlich wieder in den Besitz von Brokk gelangte.
“Als wir die Maschine hier in Monroe erhielten, wussten wir aufgrund der Aufkleber am Ausleger, dass es sich um eine der originalen Brokk handelte”, sagte Lars Lindgren, Präsident von Brokk. “Das Typenschild bestätigte dies zusätzlich, und wir konnten beginnen, die Geschichte dieser Maschine zu recherchieren.”
Lindgren und seine Crew machten sich umgehend an die Arbeit, die Geschichte der Brokk 250 aufzudecken. Sie entdeckten, dass die anfängliche Überfahrt über den Atlantik von Schweden aus für diese Einheit keine leichte Aufgabe war.
“Aufgrund komplizierter Einfuhrbestimmungen Anfang der 1980er-Jahre war die einzige Möglichkeit, die Maschinen schnell und einfach in die USA zu bringen, sie in Schweden zu zerlegen”, erklärte Lindgren. “Die Maschinen wurden dann als Ersatzteile in die USA eingeführt und dort wieder zusammengebaut.”
Jede dieser Maschinen erhielt eine individuelle Seriennummer, damit das Unternehmen wusste, dass es sich um die in den USA verkauften Exemplare handelte. Die Nummer 910 046 war insofern bedeutsam, als 910 die Telefonvorwahl für Skellefteå in Schweden, dem Firmensitz, und 046 die schwedische Landesvorwahl ist. Die Nummer verriet nicht nur, dass es sich um die erste in den USA verkaufte Brokk handelte, sondern half auch, den Weg der Maschine nachzuvollziehen – von Kalifornien über New York und Hawaii bis hin zur Rückkehr nach Monroe.
“Wir freuen uns sehr, die Maschine wieder in unseren Händen zu haben”, sagte Lindgren. “Sie ermöglicht es uns, unseren Mitarbeitern einen Blick in die Vergangenheit zu gewähren, aber vor allem ist sie ein konkreter Beweis dafür, wie gut unsere Maschinen gebaut sind.”
Nach fast 30 Jahren anspruchsvoller Abbrucharbeiten ist der Brokk immer noch einsatzfähig – ein weiterer Beweis für die bemerkenswerte Langlebigkeit der Maschine.
